日本精工株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NSK）開(kāi)發(fā)出融合了三項(xiàng)對(duì)策技術(shù)的“風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸用高可靠性調(diào)心滾子軸承*1”，并開(kāi)始投放全球市場(chǎng)。這三項(xiàng)對(duì)策技術(shù)分別是：①采用長(zhǎng)壽命材料“Super-TF”；②采用高硬度涂層“DLC涂層”；③開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)高承載能力的“新型保持架（ECA型）”。

通常情況下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸用調(diào)心滾子軸承發(fā)生損壞，大部分情況是由于滾道磨損導(dǎo)致的。因此，減少滾道的磨損，可以顯著提高軸承的耐久性。本產(chǎn)品具有出色的耐磨性，可將滾道磨損量降至標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的 1/10以下。通過(guò)減少維護(hù)頻率、縮短交換部件所需的停機(jī)時(shí)間（停運(yùn)期），助力風(fēng)力發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

截至目前，三種對(duì)策技術(shù)中的①②技術(shù)已有產(chǎn)品應(yīng)用并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定銷(xiāo)售。2024年6月，NSK開(kāi)發(fā)了應(yīng)用對(duì)策技術(shù)③的新產(chǎn)品，目前已確定被北美的風(fēng)力發(fā)電公司采用。另外，也完成了同時(shí)應(yīng)用三種對(duì)策技術(shù)產(chǎn)品的銷(xiāo)售體制。

未來(lái)，NSK將結(jié)合本產(chǎn)品與狀態(tài)監(jiān)測(cè)解決方案，向客戶(hù)提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)方案，拓展面向風(fēng)力發(fā)電機(jī)維修市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。在“MTP 2026中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃”中，NSK設(shè)定的目標(biāo)是售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額相比與2021年提升250億日元。

新開(kāi)發(fā)的“實(shí)現(xiàn)高承載能力的新型保持架”與現(xiàn)有的兩項(xiàng)對(duì)策技術(shù)相結(jié)合。NSK首次同時(shí)采用三種對(duì)策技術(shù)的產(chǎn)品。

通過(guò)采用三種對(duì)策技術(shù)，減少了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸用調(diào)心滾子軸承滾道磨損（磨損量減少到標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的1/10以下），大大提高了軸承的耐久性。

開(kāi)發(fā)背景

當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí)，不僅會(huì)產(chǎn)生昂貴的維修費(fèi)用，還會(huì)造成長(zhǎng)期停機(jī)。這主要是由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在山上或海上等特殊環(huán)境中，更換零部件的工作周期長(zhǎng)。此外，大型起重機(jī)等用于更換零部件的設(shè)備采購(gòu)交貨周期長(zhǎng)也是主要原因。并且，大型零部件多是按訂單生產(chǎn)，采購(gòu)交貨周期長(zhǎng)，尤其是主軸或軸承等尺寸較大的搭載零件，一旦發(fā)生損傷，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，可能會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)達(dá)約1年的停機(jī)時(shí)間*2。因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸軸承市場(chǎng)迫切需要高可靠性、能夠防止早期損壞*3的產(chǎn)品。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸用軸承主要用于支撐葉片的重量和風(fēng)力引起的波動(dòng)載荷，因此常選用具有高承載能力和高調(diào)心性*4的調(diào)心滾子軸承。調(diào)心滾子軸承出現(xiàn)早期損壞的主要原因是軸承滾道的磨損，主要是由于在惡劣的工作條件下，軸承承受比預(yù)期更嚴(yán)苛的重載荷時(shí)，滾子和內(nèi)外圈之間形成的油膜不足造成的。為了達(dá)到市場(chǎng)要求的高可靠性，必須提高滾道的耐磨性。

產(chǎn)品特點(diǎn)和效果

產(chǎn)品特點(diǎn)：耐磨性的提高

軸承滾道的磨損量減少到標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的1/10以下。滾道磨損是風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸用調(diào)心滾子軸承的主要損壞形式，該產(chǎn)品減少了滾道磨損，顯著提高了軸承的耐久性。

產(chǎn)品效果

本產(chǎn)品可減少風(fēng)力發(fā)電機(jī)的維護(hù)頻率及縮短更換部件而造成的停機(jī)時(shí)間，從而有助于穩(wěn)定運(yùn)行。

產(chǎn)品技術(shù)

NSK利用核心技術(shù)（材料技術(shù)、摩擦學(xué)技術(shù)和解析技術(shù)）開(kāi)發(fā)了三項(xiàng)對(duì)策技術(shù)，提高了滾道的耐磨性。本次將新開(kāi)發(fā)的對(duì)策技術(shù)③與現(xiàn)有的對(duì)策技術(shù)①②進(jìn)行結(jié)合，這在NSK尚屬首次。

對(duì)策技術(shù)①：采用長(zhǎng)壽命材料“Super-TF”（NSK核心技術(shù)：材料技術(shù)）

Super-TF是NSK自主開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)壽命材料，通過(guò)微細(xì)碳化物在材料中均勻分布來(lái)提高表面強(qiáng)度。本產(chǎn)品的內(nèi)外圈使用“Super-TF”材料，提高了軸承滾道的耐磨性。

對(duì)策技術(shù)②：采用高硬度DLC*5涂層（NSK核心技術(shù)：摩擦學(xué)技術(shù)）

DLC涂層是主要成分為金剛石和石墨結(jié)合結(jié)構(gòu)的碳物質(zhì)制成的薄膜的總稱(chēng)。使用高硬度的DLC涂層并將其應(yīng)用于本產(chǎn)品的滾子，可防止?jié)L子表面特性劣化。因此，與滾子接觸的軸承滾道的耐磨性得到了提升。

對(duì)策技術(shù)③：開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)高承載能力的新型保持架（ECA型*6）（NSK核心技術(shù)：解析技術(shù)）

本產(chǎn)品通過(guò)采用新開(kāi)發(fā)的無(wú)引導(dǎo)輪的保持器，實(shí)現(xiàn)了滾子尺寸的增大及滾子數(shù)量的增加。通過(guò)優(yōu)化這些內(nèi)部設(shè)計(jì)，提高了軸承的承載能力，并改善了滾道的耐磨性。

*1 調(diào)心滾子軸承：在雙滾道的內(nèi)圈和球面滾道的外圈之間，裝有鼓形滾子的軸承。

*2 資料來(lái)源 ：德勤咨詢(xún)《2017年關(guān)于電力設(shè)施等安全法規(guī)合理化研究相關(guān)的風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)查最終報(bào)告》。

*3 早期損壞：早于客戶(hù)逾期的損壞。

*4 調(diào)心性：能夠承受大范圍的安裝誤差，在軸或座孔出現(xiàn)撓曲等情況時(shí)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整的性質(zhì)。

*5 DLC：Diamond-Like Carbon簡(jiǎn)稱(chēng)。

*6 ECA型：保持架形狀類(lèi)型的一種，指取消引導(dǎo)輪的保持架。

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（來(lái)源：NSK）